环保强监管下的绿色供应链
作者：admin 更新日期：2018/4/7 8:49:58 点击：
“我希望在座的很多很好的大企业重新检查一下自己的供应商，没准一级供应商没问题，二级供应商有问题。”10月13日，在一场名为2017绿色供应链的论坛上，环保部中国东盟环保合作中心技术交流部处长石峰向出席论坛的70多家企业代表呼吁道。
让石峰作出上述呼吁的，是发生在上个月的“舍弗勒断供事件”。虽然事隔近月，事件仍成为当天嘉宾们讨论的焦点。
“惋惜”是石峰听到事件后的第一反应，当时他正在山东参与环保督查。“一是惋惜这么大的经济损失，二是惋惜直到今天，还有企业没把绿色供应链纳入到他们的企业规划中，而且是这么大的跨国企业。”石峰向时代周报记者表示。
10月18日，习近平总书记代表第十八届中央委员会所作的十九大报告中，提出了美丽中国的四大举措，其中排首位的就是绿色发展。报告明确指出，加快建立绿色生产和消费的法律制度和政策导向，建立健全绿色低碳循环发展的经济体系。
14天督查193家中小企业
今年以来，环保部在京津冀及周边地区启动了“史上最大规模”的大气污染防治强化督查。
石峰是这个由5600人组成的环保督查组成员之一，14天的时间里，他和同事督查了193家中小企业。
结果让他有些失望。
近年来，随着“大气十条”、《环保法》等相关环保法规陆续出台，石峰本以为过去企业无视环保责任的问题已大大改善。“现在看来我的判断还是有所偏差，即使是大企业、跨国企业，他们的环保意识可能并没有我们想象的那么到位。而中小企业数量庞大，如果单靠环保部门的力量一家一家去查，很难实现持续性的有效管理。”石峰说。
在石峰看来，要想解决上述问题，让越来越多的企业觉醒承担社会责任，把嘴上说的环保责任落实到实际的采购行为中，通过大企业建立绿色供应链不失为一个可行之策。
所谓绿色供应链，是指企业从产品的设计、采购、生产、废弃物处置等全生命周期过程以及企业供应链上下游供应商等企业都遵循的一整套环境管理要求。
“我们设想，如果当初舍弗勒在选择供应商时，充分考虑到环境因素，采购符合环保规定的企业产品，那么类似上海界龙这样的企业早就没有了立足之地，类似的困难也早已避免。”
石峰这一想法得到了论坛现场不少嘉宾的赞同。
事实上，近年来，随着国家和社会愈发重视环境问题，通过政府和企业合作，建立一个绿色环保的经济体系已经成为了整个社会的共识。
多数企业只追踪到上一级供应链
与石峰一样，丁杉杉同样建议企业尽早将绿色供应链的理念投入实际生产操作中。
作为公众环境研究中心绿色供应链项目负责人，丁杉杉管理着一个十几人的团队，团队每天的主要工作，就是通过电子检索与人工搜索，发现各大品牌在华供应链中，是否有哪一环节出现了环保问题，并告知品牌，督促其与供应链上的合作方沟通，进行环境整改。
在她和团队看来，一个企业履行自己的环保义务，遵守环境法规，本就是应有之义。
丁杉杉当初之所以选择将焦点放在供应链层面，就是因为发现很多企业只对自己的生产有着严格的要求，却忽视供应链层面的环保责任。
“一个产品的生产所涉及的是供应链数量庞大，就拿舍弗勒事件中所涉及的几十家汽车公司来说，可能很多根本不知道界龙是他们的供货商，虽然很多企业都标榜自己对绿色供应链的重视，但多数只能追踪到向上一个层级，即有采购合同的一方，比如到舍弗勒这儿就停住了。”丁杉杉向时代周报记者解释。
公众环境研究中心对绿色供应链的调研与推广工作从十年前就开始了。仅今年一年，丁杉杉和她的团队已经与几千家企业沟通过供应链的环保问题。
这样巨大的工作量，收效却并不显著，发出去的邮件许多石沉大海。
公众环境研究中心主任马军向时代周报记者解释，类似的情况很大程度上反映出了企业在相关问题上责任意识的淡薄。尽管如此，十年来，他们的工作还是顺利了很多，其背后的原因是整个国家和社会对环保问题的重视程度提高。马军直言，“强化监管的大环境是有利于绿色供应链的建设”。
最明显的变化就是，过去不愿正面回复的企业，如今大多都会回信了。
2016年，公众环境研究中心发现汽车品牌丰田的疑似供货商存在废气污染。与公众环境研究中心共同跟进这一事件的环保组织致信丰田中国社会责任部门，但确认信件收到之后，就没有更多下文。
第二次再遇到类似的问题，情况有了改变。
“丰田公司内部设置了专人与采购商进行沟通调查，并请公众环境研究中心专门负责丰田品牌的负责人，前往丰田在北京、天津的多个工厂进行了沟通和对接。光在天津和北京两地我们就开了多次会议，因为丰田在中国的厂区多，我们确实看到丰田在做一一排查。”丁杉杉说。
丰田最终推动了前述上游供应商的整改，不过，丰田拒绝了时代周报记者的采访要求。
推动1004家供应商整改或披露
政府、企业与环保机构的合作，是供应链环保状况改善的重要原因。
环保部负责绿色供应链工作的政策法规司副处长王力向时代周报记者介绍，绿色供应链的概念近年来在中国已越来越受重视。《“十三五”生态环境保护规划》就专门提到建设绿色供应链的产业体系，国家质监局和国标委联合发布的《绿色制造制造企业绿色供应链管理导则》中亦提出，加速推进供应链环境管理的标准化进程。
在论坛上发布的绿色供应链CITI第四期年度报告中，共有59个品牌通过绿色采购，推动了1004家供应商对其违规问题整改或排放数据作出了披露，成绩较去年有了显著提高。
在报告所涉267个在华采购的品牌中，苹果、戴尔、levi s分居前三位，其中苹果以82.5分的成绩连续第四年位居榜首。
苹果公司供应商责任高级总监宝拉·佩尔斯(Paula Pyers)向时代周报记者介绍，与富士康合作的零废物项目、与100个供应商合作的水回收项目分别为苹果的供应链实现了零浪费和35%的水回收率。
本土品牌的表现同样有很大提高，其中以与众多传统高能耗、高排放行业相关联的房地产行业表现突出。2016年初，阿拉善SEE生态协会、中国城市房地产开发商策略联盟、全联房地产商会、万科及朗诗共同发起“中国房地产行业绿色供应链行动”这纸民间绿色契约。
尽管形势可喜，但绿色供应链CITI第四期年度报告中还提到，汽车、纸业、制药、共享单车等行业绿色供应链建设仍严重滞后。
搜狐号
